Dans un procès déposé mercredi auprès d'une coalition de 17 procureurs généraux, la Californie a déclaré que l'administration retenait illégalement le congrès de 5 milliards de dollars alloué aux États pour l'infrastructure de charges électronique.
La Californie a déposé mercredi son dernier procès contre l'administration Trump, cette fois pour avoir retenu des milliards de dollars alloués par le Congrès à l'infrastructure de charge électrique.
La Californie et les procureurs généraux de 15 autres États et du district de Columbia poursuivent la Federal Highway Administration pour avoir tenté de contrecarrer le programme de 5 milliards de dollars du Congrès pour étendre les infrastructures de charge des véhicules électriques à travers le pays, a déclaré le procureur général de la Californie, Rob Bonta, lors d'un point de presse.
« L'action illégale de la Federal Highway Administration pourrait coûter la Californie, en particulier, plus de 300 millions de dollars, éliminer des milliers d'emplois bien rémunérés et nuire à une industrie émergente critique », a déclaré Bonta.
Encore une fois, les actions de Donald Trump dépassent la portée de son pouvoir présidentiel, a déclaré Bonta, notant que la récente plainte est la 19e de l'État en 15 semaines.
Le président Trump a pris des actions illégales à un rythme de plus d'une fois par semaine, a déclaré Bonta. «Nous avons promis de le rencontrer devant le tribunal à chaque fois qu'il enfreint la loi et blesse la Californie, et donc aujourd'hui nous le rencontrons à nouveau devant le tribunal.»
Pacte Climat a demandé à la Maison Blanche comment le président Trump, qui a couru pour apporter des emplois et une prospérité en Amérique, justifiait une politique qui conduirait la Californie à perdre des emplois et des centaines de millions de dollars. Le bureau de presse de la Maison Blanche a dirigé ICN au ministère des Transports, qui n'a pas répondu à une demande de commentaires.
Le Congrès a approuvé les fonds pour construire des infrastructures de charge de véhicules électriques en vertu de la loi sur les investissements et les emplois de l'infrastructure historique, également connue sous le nom de loi bipartite des infrastructures. Il s'agit de la première loi sur les infrastructures à aborder la crise climatique et le premier investissement fédéral dans les infrastructures de charges électroniques.
La Constitution «accorde le pouvoir du sac au Congrès, et non le président», a fait valoir le procureur général en accusant l'administration de violer la doctrine de la séparation des pouvoirs et d'usurper l'autorité du Congrès, entre autres actions illégales.
Les procureurs généraux ont inculpé la Federal Highway Administration pour avoir effectué un décret exécutif du président Trump pour éliminer le «mandat de véhicule électrique (EV)», qui, selon la plainte, n'a jamais existé.
Mais au nom de l'élimination de ce mandat fictif, soutient la plainte, le décret exécutif ordonne à la Federal Highway Administration d'usurper les pouvoirs législatifs et de dépenses réservés au Congrès en retenant le financement approprié par le Congrès pour l'infrastructure de charge EV requise par la loi à distribuer aux États.
« Ce décret illégal viole la Constitution. Il traque la séparation des pouvoirs, et il ignore la volonté du peuple », a déclaré Bonta.
La retenue de ces fonds alloués au Congrès nuira la capacité de la Californie à construire l'infrastructure de charge nécessaire pour rendre les véhicules électriques accessibles à davantage de consommateurs et pour continuer à prendre des mesures significatives pour lutter contre le changement climatique, réduire la pollution nocive et soutenir une économie plus verte, a déclaré Bonta. «Ces actions arrivent à un moment où nous sommes confrontés, bien sûr, à une crise climatique qui empire de jour en jour.»
La Californie aura besoin de plus de plusieurs centaines de milliers de ports de charge de véhicules électriques supplémentaires pour atteindre les objectifs climatiques obligés par l'État et la demande de véhicules électriques d'ici 2030.
«Ce décret illégal viole la Constitution. Il traque la séparation des pouvoirs, et il ignore la volonté du peuple.»
– Rob Bonta, procureur général de Californie
Mais les actions de la Federal Highway Administration menacent de retarder la construction et d'empêcher l'industrie locale de construire ces chargeurs, a déclaré Bonta. « Nous ne pouvons pas, et nous ne laisserons pas cela se produire. »
La Californie vise depuis longtemps à diriger la nation dans la lutte contre le changement climatique et, en tant qu'État le plus peuplé, représente désormais environ 30% des nouveaux véhicules à émission zéro vendus aux États-Unis. Il a également plus de bouchons de charges EV que les buses à l'essence, a déclaré le président de la California Energy Commission David Hoschschild, qui a rejoint Bonta lors du briefing.
Avec le transport la principale cause de pollution atmosphérique dans l'État, a déclaré Hochschild, la poursuite de la transition vers les véhicules électriques est importante pour la santé publique ainsi que le climat.
Le prédécesseur de Bonta, Xavier Becerra, a poursuivi l'administration 123 fois pendant le premier mandat de Trump. Bonta a promis de ne pas s'asseoir pendant que l'administration continue de violer la Constitution et la loi ce terme.
« Nous ne nous attendons pas à ce que le barrage du président de décrets et d'actions des ordres exécutifs illégaux, chaotiques et perturbateurs ralentissent, ce qui signifie que notre travail à l'avance non plus », a déclaré Bonta.
« Nous devons être entravés dans chaque avenue pour lutter contre la crise climatique en Californie », a-t-il ajouté. «Cela fait partie de notre ADN. Cela fait partie de notre héritage.»
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