Les investissements dans les transports électrifiés ont grimpé en flèche à l’échelle mondiale en 2023, dépassant les énergies renouvelables

La Chine a dépensé beaucoup plus que tout autre pays pour la transition énergétique l’année dernière, mais globalement moins qu’en 2022.

Les transports électrifiés ont dépassé les énergies renouvelables l’année dernière pour devenir la plus grande catégorie d’investissement dans la transition énergétique au monde.

Cette découverte, qui fait partie d’un rapport publié mardi par BloombergNEF, montre un changement « absolument essentiel pour atteindre le zéro net », a déclaré l’auteur principal, Albert Cheung.

Le secteur des transports est l’une des principales sources d’émissions mondiales de dioxyde de carbone et, en raison de la longue durée de vie des véhicules, les décisions d’investissement actuelles prendront un certain temps avant de se traduire par des réductions d’émissions. Compte tenu de cela, l’augmentation des dépenses est nécessaire et devra s’accélérer beaucoup plus, a déclaré Cheung, directeur général adjoint de BloombergNEF.

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Les investissements mondiaux dans la transition énergétique ont totalisé 1 770 milliards de dollars en 2023, soit une augmentation de 17 % par rapport à l’année précédente, selon le rapport. Les dépenses en matière de transports électrifiés se sont élevées à 634 milliards de dollars, soit une augmentation de 36 pour cent.

Le total de 634 milliards de dollars comprend les véhicules électriques de tous types, tels que les voitures et camions légers, les bus, les véhicules commerciaux et les deux-roues, entre autres. Cela comprend également l’argent utilisé pour acheter les véhicules et les dépenses nécessaires à la construction d’usines et d’infrastructures de recharge.

L’augmentation des investissements mondiaux dans les véhicules électriques se produit à un moment où certains constructeurs automobiles affirment avoir surestimé la demande pour ces véhicules aux États-Unis. Par exemple, Ford a annoncé qu’elle réduirait les effectifs à l’usine du Michigan qui fabrique le Ford F-150 Lightning parce que les ventes n’ont pas suivi le rythme de la production.

Cheung a déclaré que toutes les inquiétudes des constructeurs automobiles doivent être replacées dans le contexte où les ventes de véhicules électriques ont beaucoup augmenté l’année dernière, à l’échelle mondiale et aux États-Unis.

Les dépenses mondiales en énergies renouvelables se sont élevées à 623 milliards de dollars, soit une hausse de 8 % par rapport à l’année précédente.

En ce qui concerne les dépenses par pays, la Chine reste le leader mondial en matière d’investissement global dans la transition énergétique avec 676 milliards de dollars, soit une baisse de 11 % par rapport à l’année précédente.

Les États-Unis arrivent en deuxième position avec un investissement de 303 milliards de dollars, en hausse de 22 pour cent par rapport à l’année précédente. La mise en œuvre rapide de la loi sur la réduction de l’inflation a contribué à stimuler la croissance, indique le rapport.

Alors que la Chine continue de dominer, avec plus d’un tiers des investissements mondiaux, le total combiné des États-Unis, de l’Union européenne et du Royaume-Uni était supérieur à celui de la Chine, qui était différent de celui de 2022.

« La Chine a juste levé un peu le pied sur l’accélérateur », a déclaré Cheung.

Un thème récurrent dans l’économie des énergies propres est que les investissements augmentent à un rythme rapide, mais que la croissance doit être plus rapide.

Cheung a déclaré que les dépenses mondiales consacrées aux seuls transports électrifiés devraient être en moyenne environ le triple du niveau actuel d’ici 2030 pour être sur la voie de zéro émission nette d’ici le milieu du siècle. À titre de perspective, cela signifierait que l’investissement dans cette seule catégorie devrait être supérieur à 1,8 milliard de dollars, soit plus que la somme de toutes les catégories en 2023.

De nombreuses personnes et organisations tentent de trouver comment y parvenir.

« Si l’on considère uniquement les politiques adoptées à ce jour, le secteur du transport routier n’est pas encore sur une voie compatible avec une limitation du réchauffement à 2 degrés Celsius », a déclaré Joshua Miller, directeur de la modélisation, du suivi et de l’évaluation du Conseil international pour les transports propres. Il faisait référence au niveau d’augmentation de la température qui, selon les scientifiques, doit être évité pour éviter des dommages catastrophiques.

Pour accélérer la transition, a-t-il déclaré, les principaux marchés automobiles mondiaux pourraient prendre des mesures telles que l’élimination progressive des ventes de nouvelles voitures à combustion interne d’ici 2035, et des camions et des bus d’ici 2040. Un tel calendrier serait nécessaire pour retirer la plupart des voitures à combustion interne de la route. d’ici 2050. (Miller était co-auteur d’une analyse de novembre qui examinait les stratégies les plus efficaces pour réduire les émissions des transports.)

Quelques autres conclusions notables du rapport BloombergNEF :

  • Les dépenses mondiales en matière d’énergie éolienne offshore se sont élevées à 76,7 milliards de dollars, soit une hausse de 79 % par rapport à l’année précédente. Le rythme de croissance pourrait surprendre, étant donné que l’industrie éolienne offshore a connu des problèmes avec des projets annulés et d’autres obstacles aux États-Unis et en Europe. (Les dépenses en matière d’énergie éolienne offshore constituent un sous-total dans la catégorie plus large des énergies renouvelables de l’analyse.)
  • L’investissement dans l’hydrogène s’est élevé à 10,4 milliards de dollars, soit environ le triple de l’année précédente, et une hausse par rapport à presque rien il y a cinq ans.
  • Les dépenses consacrées au captage du carbone ont presque doublé. Les leaders étaient l’Union européenne avec 5,7 milliards de dollars, les États-Unis avec 2,8 milliards de dollars et la Chine avec 926 millions de dollars.

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