La qualité de l’air à Jakarta se détériore à des niveaux dangereux ; Les dirigeants discutent de la manière de lutter contre la pollution

La qualité de l’air dans la ville peuplée de Jakarta, en Indonésie, a atteint des niveaux dangereux ces dernières semaines.

Selon IQ Air, la pollution de l’air dans la ville a été classée comme « malsaine », notant que la concentration de PM2,5 à Jakarta est actuellement 12,6 fois supérieure à la valeur guide annuelle de l’Organisation mondiale de la santé pour la qualité de l’air.

IQ Air, la principale entreprise suisse de technologie de la qualité de l’air, a expliqué que les PM2,5 font référence à une matière microscopique particulière de 2,5 micromètres ou moins de diamètre, ayant un large éventail d’effets néfastes sur la santé humaine et l’environnement.

Les experts ont déclaré qu’il est considéré comme l’un des principaux polluants utilisés dans le calcul de l’évaluation globale de la qualité de l’air d’une ville ou d’un pays.

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Facteurs

Des études antérieures ont toujours montré que Jakarta était l’une des villes les plus polluées de la planète.

Selon les chercheurs, plusieurs facteurs contribuent aux niveaux élevés de pollution dans la capitale indonésienne.

« Au cours de l’année 2019, une valeur de PM2,5 de 67,2 µg/m³ a été enregistrée, plaçant la qualité de l’air de ce mois-là dans la catégorie « malsaine » (55,5 à 150,4 µg/m³ pour être classé comme tel) », a souligné IQ Air. .

Les experts ont noté qu’en raison de la forte population de la ville, les routes sont généralement remplies d’un grand nombre de motos, de voitures et de camions.

Ils ont déclaré que bon nombre de ces véhicules ne répondraient pas aux directives relatives à ce que devrait être un véhicule respectueux de l’environnement, car beaucoup fonctionnent encore au diesel.

Ces véhicules sont également connus pour émettre des niveaux beaucoup plus élevés de polluants tels que le dioxyde d’azote (NO2) et le dioxyde de soufre (SO2), qui sont les principaux composants susceptibles d’être associés à l’utilisation des véhicules et le dioxyde d’azote se trouvant dans les concentrations les plus élevées dans les zones à forte densité de population. volumes de trafic.

Grâce aux données recueillies en 2019, ils ont également constaté que la ville avait connu ses pires périodes de pollution entre avril et décembre, avec des périodes de pollution particulièrement graves enregistrées en mai, juin, juillet, septembre et octobre. .

Tous ces éléments présentaient des taux malsains de PM2,5 dans l’air, exigeant que les lectures dépassent 55,5 µg/m³.

Les informations ont montré que les trois premiers mois de l’année ont connu la qualité de l’air la plus pure, même si le taux pendant ces mois était encore élevé.

L’air pollué semble évident puisque le président Joko Widodo lutte contre la toux depuis des semaines, les responsables suggérant que cela pourrait être lié à la climatisation à Jakarta.

Le ministre indonésien du Tourisme et de l’Économie créative, Sandiaga Uno, a déclaré que les médecins surveillaient l’état du président.

Entre-temps, Widodo a déjà ordonné une intervention urgente du gouvernement sur la question puisqu’il a tenu une réunion d’urgence du cabinet avec les ministres le 14 août pour discuter de l’aggravation de la pollution atmosphérique.

Widodo a également appelé les travailleurs à réduire les embouteillages en travaillant à domicile.

Risques pour la santé

Aux niveaux élevés de pollution s’ajoute une augmentation du nombre de risques pour la santé.

Les personnes vivant à Jakarta ont présenté des symptômes tels que des infections pulmonaires, des irritations des yeux, de la peau, de la bouche et du nez, ainsi qu’une susceptibilité accrue au développement de maladies respiratoires telles que l’emphysème, la bronchite et l’asthme aggravé.

D’autres conditions incluent des dommages au cœur et au système circulatoire, dus à la taille extrêmement petite des PM2,5.

Jusqu’à présent, les experts ont déclaré que le niveau de qualité de l’air à Jakarta s’est en fait détérioré au lieu de s’améliorer.

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