Le président mexicain a fait du chemin de fer une priorité absolue pour le développement économique et la sécurité nationale, mais les militants écologistes affirment qu’il nuit aux communautés autochtones et cause des dommages irréparables aux écosystèmes sensibles.
Un panel indépendant de juristes, de scientifiques et d’autres experts en environnement rassemblera à partir de vendredi des faits liés à un projet de chemin de fer controversé dans la péninsule du Yucatan au Mexique, qui aurait un impact sur les écosystèmes sensibles, les sites historiques anciens et les droits des communautés autochtones et locales.
Le Tren Maya, un système ferroviaire qui parcourra plus de 900 miles dans le Yucatan, y compris les points chauds touristiques de Cancun et Tulum, est l’un des nombreux projets à grande échelle défendus par le président mexicain Andrés Manuel López Obrador qui a été exempté de l’impact environnemental autrement requis évaluations.
Le train sera utilisé par les touristes pour voyager entre les stations balnéaires le long de la côte et les sites historiques, y compris les anciennes ruines mayas. López Obrador a vanté le projet, qui devrait coûter plus de 8 milliards de dollars, comme un moyen d’apporter le développement économique aux régions pauvres du pays.
Les détracteurs du projet, qui devrait s’achever en décembre 2023, affirment que le train causera des dommages à long terme, et dans certains cas irréversibles, aux forêts, aux aquifères et à un système complexe de rivières et de grottes souterraines, qui pourraient s’effondrer sous le poids du chemin de fer.
Les militants ont également tourné en dérision le manque de consultation avec ces communautés et affirment que le projet nuira aux mêmes peuples que le développement est censé mettre en lumière : les descendants indigènes mayas. À certains endroits, le train traverse les communautés, ce qui crée des problèmes de sécurité et de logistique : les résidents qui se déplacent en grande partie à pied devront parcourir de longues distances jusqu’aux points de passage pour se rendre à des destinations de l’autre côté des voies.
Le panel indépendant, appelé le Tribunal international des droits de la nature, a été créé pour promouvoir un mouvement juridique basé sur le principe que la nature – forêts et rivières, animaux sauvages et écosystèmes – a des droits juridiques inhérents à exister et à se régénérer, tout comme les humains possèdent des droits humains. du fait de leur existence.
Le panel commencera vendredi sa visite de trois jours par des visites dans les communautés de Pisté, Xmaben et Tihosuco. Un groupe de cinq membres du tribunal visitera des chantiers de construction de trains, rendra visite à des organisations de défense des droits communautaires et recueillera des témoignages de communautés touchées dans les États du Yucatan, Quintana Roo et Campeche.
S’inspirant du Tribunal international des crimes de guerre et du Tribunal permanent des peuples, des organisations citoyennes chargées d’enquêter sur les violations des droits de l’homme, le mandat du tribunal est d’enquêter sur les violations présumées des droits de la nature. Le tribunal a été créé pour recueillir des témoignages et évaluer les violations de la Déclaration universelle des droits de la Terre mère, un document adopté lors d’une conférence populaire de 2010 à Cochabamba, en Bolivie. La conférence a eu lieu un an après ce que les défenseurs des droits de la nature considéraient comme un sommet décevant de l’ONU sur le climat à Copenhague.
Le tribunal a entendu au moins 14 affaires à travers le monde depuis lors, dont « l’Amazonie, une entité vivante menacée » l’année dernière au Brésil, « les défenseurs de la nature et de la Terre mère » en 2017 et les « fausses solutions au changement climatique » en 2021].
Les juges présidant chaque affaire sont sélectionnés par l’Alliance mondiale pour les droits de la nature, en fonction du lieu et de l’objet de l’affaire. Les juges du tribunal du Tren Maya sont : le père Raúl Vera (Mexique), Yaku Pérez (Équateur), Antonio Elizalde (Chili), Francesco Martone (Italie/Équateur), Maristella Svampa (Argentine) et Alberto Saldamando (États-Unis). La secrétaire du Tribunal Natalia Greene (Equateur) participera également.
Les juges publieront un rapport et un jugement non contraignants à l’issue de la visite, destinés à créer un corpus de jurisprudence modèle sur les droits de la nature et à donner de la visibilité aux problèmes socio-environnementaux liés au projet Tren Maya.
Les contestations judiciaires du projet au Mexique, y compris les allégations selon lesquelles la construction viole le droit humain à un environnement sain et à être consulté, se sont jusqu’à présent avérées infructueuses. L’année dernière, López Obrador a déclaré que le projet était une question de sécurité nationale, permettant au projet de contourner les injonctions légales arrêtant la construction.
