Découvrez les coulisses avec le rédacteur en chef Vernon Loeb et la journaliste Georgina Gustin alors qu’ils décrivent comment un nouveau mégaport soutenu par la Chine au Pérou pourrait pousser la forêt amazonienne au-delà de son point de rupture.
Lorsqu’un immense port soutenu par la Chine a ouvert ses portes à Chancay, au Pérou, c’était la concrétisation, en préparation depuis près de deux décennies, d’un rêve de révolutionner le commerce mondial en reliant l’Amérique du Sud à l’Asie par une route maritime directe à travers le Pacifique.
Le port – le premier projet du Pérou sous la bannière de l’initiative chinoise « la Ceinture et la Route » et l’investissement phare de la Chine dans les infrastructures en Amérique du Sud – offre d’énormes opportunités économiques, mais aussi des menaces environnementales.
Le port réveille les vieilles ambitions de routes, de chemins de fer et de voies navigables qui pourraient relier les richesses de l’Amazonie à la côte ouest du continent et au plus grand océan du monde, des efforts qui, selon les scientifiques, pourraient accélérer la destruction de l’écosystème le plus critique pour le climat au monde.
Georgina, notre journaliste agricole primée qui a passé un mois au Pérou pour rapporter cette histoire, explique les énormes complexités et conséquences découlant du développement du nouveau port et comment son attraction magnétique pourrait entraîner un désastre pour les communautés et les écosystèmes sur son orbite.
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