Malgré son partenariat avec Elon Musk, PDG de la plus grande entreprise de véhicules électriques du pays, le président a gardé la focalisation «absurde» de l'ancien président Biden sur les véhicules électriques.
L'administration Trump a ordonné à une agence fédérale de déconnecter ses bornes de recharge de véhicules électriques, une partie de l'ordre du jour du président pour faire progresser les progrès sur les véhicules électriques et l'énergie propre.
Un e-mail partagé avec Pacte Climat par un travailleur fédéral détaille comment la US General Services Administration, qui supervise les bâtiments du gouvernement, l'achat et la technologie, ferment les stations.
« Comme la GSA a travaillé pour s'aligner sur l'administration actuelle, nous avons reçu une direction que toutes les bornes de recharge du GSA ne sont pas essentielles à la mission », indique l'e-mail.
GSA éliminera les bornes de recharge lors de l'annulation des contrats. L'alimentation des stations «sera désactivée au disjoncteur. Ni les véhicules appartenant au gouvernement ni les véhicules privés ne pourront facturer à ces stations une fois sans service. »
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Un employé de la GSA a confirmé la véracité de l'e-mail et que les Chargers seraient supprimés, mais refusaient d'élaborer.
La portée des déconnexions n'est pas claire; Le courrier électronique est originaire de l'un des bureaux régionaux de la GSA. Le guide en ligne de la GSA sur la charge fédérale sur le lieu de travail n'est plus disponible.
La GSA n'a pas fourni de réponses aux questions écrites de Pacte Climat by Deadline. Le ministère américain de l'Énergie n'a pas répondu aux e-mails et aux appels téléphoniques demandant des commentaires.
Le démantèlement des Chargers, cependant, est un revers important pour le programme.
L'une des priorités de la GSA pour l'exercice 2024-2025 a été de «faire face à la crise climatique par le biais de véhicules de flotte à émission zéro». Pourtant, pour soutenir une utilisation généralisée de VE, le gouvernement fédéral aurait besoin de 100 000 ports de facturation, selon un rapport du 2022 Government Accountability Office.
Plus de 800 bâtiments fédéraux, tels que ceux des laboratoires nationaux, des anciens combattants, de la NASA et des bases militaires, offrent des chargeurs de véhicules électriques, selon une base de données de stations de carburant alternatives organisées par le Département américain de l'Énergie. Une station de charge peut accueillir plusieurs ports; Il y a plus de 3 300 ports gérés par le gouvernement fédéral à l'échelle nationale; Certains sont ouverts au public et aux employés.
La GSA et d'autres agences fédérales prélèvent des frais pour les employés et le public qui utilisent les stations pour les véhicules personnels et cet argent entre dans le trésor américain. Il n'y a aucun frais pour les véhicules émis par le gouvernement.
Une étude de 2017 commandée par le bureau américain du Département des technologies de véhicules énergétiques a conclu que les employés qui ont accès à la charge en milieu de travail sont six fois plus susceptibles de posséder un véhicule électrique que ceux qui n'ont pas un tel accès.
Depuis son entrée en fonction il y a un mois, l'administration Trump a annulé les ordres exécutifs de l'ancien président Joe Biden sur l'atténuation du changement climatique et l'énergie propre, y compris les véhicules électriques. Plus tôt ce mois-ci, le président Trump a gelé le financement pour que les États construisent des bornes d'accusation publiques, bien que les experts juridiques disent que l'action est inconstitutionnelle parce que le Congrès, et non le président, a le pouvoir de s'approprier de l'argent ou de financer des projets.
Ironiquement, le PDG de Tesla, Elon Musk, qui dirige les efforts d'efficacité du gouvernement de Trump, possède le plus grand fabricant de véhicules électriques du pays.
Le soutien du gouvernement aux véhicules électriques découle de la Fast Act, un projet de loi bipartite adopté en 2015 et a signé le président Barack Obama. Le président Joe Biden a accéléré le rythme de l'adoption des véhicules électriques et des infrastructures connexes. En décembre 2021, Biden a publié un décret exécutif qui a obligé la GSA à acheter uniquement des véhicules légers à émissions zéro d'ici 2027; 100% de la flotte fédérale – plus de 450 000 véhicules, sans compter le service postal américain – serait électrifié d'ici 2035.
En octobre 2022, la GSA et le ministère des Anciens Combattants ont annoncé l'achat de 140 bornes de recharge de véhicules électriques à base d'énergie solaire sur 34 sites VA à travers le pays.
Les agences fédérales en vertu de l'administration Biden ont ordonné près de 82 000 véhicules à émission zéro et installé 10 500 ports de charge dans les installations fédérales du pays, selon le Commerce Publication Federal News Network. 52 500 autres ports de charge étaient installés en décembre dernier.
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