Avec la hausse des prix à la consommation due à la guerre entre les États-Unis et Israël contre l’Iran, l’intérêt pour les énergies renouvelables et les véhicules électriques augmente. La désinformation peut freiner les consommateurs.
Alors que les prix du pétrole continuent d’augmenter à l’ombre de la guerre avec l’Iran, les Américains peuvent s’attendre à ce que le coût de toutes sortes de produits augmente lentement, selon les experts. Vendredi, les prix du pétrole brut approchaient et le Brent dépassait les 100 dollars le baril, les prix du gaz s’établissant en moyenne autour de 3,91 dollars dans tout le pays, selon l’AAA.
Ces augmentations auront un impact sur l’ensemble de l’économie, selon Heather Boushey, professeur de pratique au Kleinman Center for Energy Policy de l’Université de Pennsylvanie, mais elles affecteront le plus durement les personnes à faible revenu.
« Les chocs pétroliers ont historiquement eu un impact économique démesuré, un impact que les Américains commencent déjà à percevoir », a-t-elle déclaré.
Boushey a souligné qu’aucun secteur de l’économie n’est totalement à l’abri de la hausse des prix du pétrole provoquée par la fermeture effective du détroit d’Ormuz au large des côtes iraniennes. Du prix des engrais azotés qui ont un impact sur les prix du maïs au prix du transport qui influence les coûts de tous les biens de consommation, plus la crise se prolonge, plus les consommateurs ressentiront un impact important sur leur portefeuille, a-t-elle déclaré.
Dans le passé, les chocs sur les prix des carburants ont souvent amené les consommateurs, les entreprises et les gouvernements à réfléchir plus profondément aux investissements dans les énergies renouvelables.
« Cela tend à être une tendance lorsque les prix du gaz augmentent, qui tend à susciter davantage d’intérêt pour l’achat ou la location d’électricité », a déclaré Alex Jacquez, chef des politiques et du plaidoyer chez Groundwork Collaborative, un groupe de réflexion progressiste.
Les signes de cette dynamique commencent à apparaître à l’échelle internationale, a déclaré Jacquez, avec des visites chez les concessionnaires de véhicules électriques déjà en augmentation en Asie, où les chocs de prix dus à la guerre en Iran sont plus prononcés.
Alors, qu’est-ce qui freine la montée en puissance des énergies renouvelables et des véhicules électriques aux États-Unis ? La désinformation sur les combustibles fossiles pourrait être en partie responsable, a déclaré le sénateur Sheldon Whitehouse (DR.I.), membre éminent de la commission sénatoriale de l’environnement et des travaux publics.
« Il y a une campagne massive et très concertée dans laquelle l’administration Trump est un participant majeur pour convaincre faussement le public que les véhicules électriques et l’énergie propre sont tous plus chers », a déclaré vendredi Whitehouse à Pacte Climat.
Whitehouse a déclaré que la suggestion selon laquelle les combustibles fossiles sont moins chers que les énergies renouvelables fait partie d’une stratégie de propagande visant à empêcher l’adoption de sources d’énergie qui diminueraient les résultats financiers des principaux donateurs de Trump.
Dans un communiqué, un porte-parole de la Maison Blanche a affirmé sans preuve que les sources d’énergie vertes étaient « trop peu fiables et trop abordables » pour soutenir l’infrastructure énergétique américaine.
« Le programme de domination énergétique du président Trump est axé sur la libération de sources d’énergie fiables, abordables et sûres afin que nous n’ayons pas à dépendre d’un étranglement comme le détroit d’Ormuz pour notre approvisionnement en pétrole et en gaz », indique le communiqué. « Grâce au président Trump, les États-Unis produisent des niveaux records de pétrole et de gaz naturel, ce qui renforce notre indépendance énergétique et garantit que nous ne souffrons pas de pénurie d’approvisionnement. »
Les politiques de Trump visaient à soutenir financièrement les entreprises de combustibles fossiles. Une subvention au charbon métallurgique dans le cadre du One Big Big Beautiful Bill Act de Trump a été une victoire majeure pour les producteurs d’énergie fossile, offrant un crédit d’impôt de 2,5 pour cent pour le coût de production du charbon métallurgique « indépendamment du fait que cette production ait lieu à l’intérieur ou à l’extérieur des États-Unis ». Une analyse d’Pacte Climat des données de l’Energy Information Administration des États-Unis a suggéré que cette disposition pourrait représenter un avantage fiscal annuel compris entre 200 et 300 millions de dollars dans l’ensemble de l’industrie du charbon métallique.
Selon Whitehouse, une façon d’endiguer le type de désinformation qui dissuade les consommateurs et les entreprises d’investir dans les énergies renouvelables et les véhicules électriques est de garantir que le gouvernement fédéral s’efforce de fournir des informations scientifiquement exactes sur les coûts de l’énergie et l’impact environnemental des diverses sources d’énergie.
Une victoire démocrate aux élections de novembre, a déclaré Whitehouse, signifierait que « nous n’aurons pas un gouvernement américain contrôlé… par les pires éléments de l’industrie des combustibles fossiles à travers leur corruption massive ».
D’une administration à l’autre, le gouvernement fédéral a considérablement varié dans ses messages concernant les énergies renouvelables et les véhicules électriques. Malgré le fait que l’administration Trump ait doublé sa mise sur les combustibles fossiles, par exemple, le 20 mars, le site Web de l’Environmental Protection Agency contenait toujours une page expliquant les « mythes » sur l’utilisation des véhicules électriques publiés sous l’administration Biden.
« Mythe n°5 : il n’y a nulle part où facturer », indique le site Web de l’EPA. « FAIT : les véhicules électriques peuvent être branchés sur le même type de prise que votre grille-pain ! Lorsque vous avez besoin de recharger sur la route, vous trouverez plus de 77 000 stations et 219 000 ports de recharge pour véhicules électriques aux États-Unis, accessibles au public. »
Et bien que le message soit important, selon les experts, les politiques autour des énergies renouvelables et de l’utilisation des véhicules électriques sont en fin de compte le point où le caoutchouc entre en jeu lorsqu’il s’agit d’adoption par les consommateurs. La fin des crédits d’impôt pour les véhicules électriques, la promotion des subventions aux combustibles fossiles et d’autres politiques de l’administration Trump constituent également un obstacle à l’évolution du public américain vers un réseau plus efficace et moins coûteux.
« Ce que l’administration Trump a fait en ce qui concerne la loi sur la réduction de l’inflation – et il s’agit à la fois d’une guerre politique et rhétorique contre les véhicules électriques en particulier – a causé d’énormes dommages aux consommateurs », a déclaré Jacquez.
Il faudra plus que de simples paroles pour encourager les consommateurs à adopter les véhicules électriques et les énergies renouvelables comme l’énergie solaire dans leurs maisons et leurs entreprises, a-t-il expliqué. Mais cela ne constitue pas simplement un moyen de protéger les consommateurs des chocs pétroliers. C’est également un moyen de garantir que les entreprises américaines comme les constructeurs automobiles disposent de bases solides pour rivaliser avec des sociétés étrangères comme BYD, un producteur chinois de véhicules électriques.
« Parce qu’en ce moment, ils mangent notre déjeuner », a déclaré Jacquez.
L’augmentation des prix du gaz due à la guerre en Iran devrait servir de signal d’alarme pour les Américains, a écrit Michael Staley, président de l’Alabama Clean Fuels Coalition, dans un éditorial publié hier.
« L’Amérique ne peut pas contrôler les chocs pétroliers mondiaux, mais elle peut réduire son exposition à ces chocs », écrit-il. « Les véhicules électriques offrent aux familles un moyen d’échapper à la volatilité de la pompe tout en économisant de l’argent au fil du temps. »
À propos de cette histoire
Peut-être l’avez-vous remarqué : cette histoire, comme toutes les nouvelles que nous publions, est en lecture gratuite. C’est parce qu’Pacte Climat est une organisation à but non lucratif 501c3. Nous ne facturons pas de frais d’abonnement, ne verrouillons pas nos actualités derrière un paywall et n’encombrons pas notre site Web de publicités. Nous mettons gratuitement à votre disposition, ainsi qu’à tous ceux qui le souhaitent, nos actualités sur le climat et l’environnement.
Ce n’est pas tout. Nous partageons également nos actualités gratuitement avec de nombreux autres médias à travers le pays. Beaucoup d’entre eux n’ont pas les moyens de faire eux-mêmes du journalisme environnemental. Nous avons construit des bureaux d’un océan à l’autre pour rapporter des histoires locales, collaborer avec les salles de rédaction locales et co-publier des articles afin que ce travail vital soit partagé le plus largement possible.
Deux d’entre nous ont lancé le CII en 2007. Six ans plus tard, nous avons remporté le prix Pulitzer du journalisme national et nous dirigeons désormais la plus ancienne et la plus grande salle de rédaction dédiée au climat du pays. Nous racontons l’histoire dans toute sa complexité. Nous tenons les pollueurs pour responsables. Nous dénonçons l’injustice environnementale. Nous démystifions la désinformation. Nous examinons les solutions et inspirons l’action.
Les dons de lecteurs comme vous financent tous les aspects de ce que nous faisons. Si ce n’est pas déjà fait, soutiendrez-vous notre travail en cours, nos reportages sur la plus grande crise à laquelle notre planète est confrontée, et nous aiderez-vous à atteindre encore plus de lecteurs dans plus d’endroits ?
Veuillez prendre un moment pour faire un don déductible des impôts. Chacun d’entre eux fait la différence.
Merci,
