Les bassins de rétention et les zones humides peuvent réduire de 75 % la pollution par les particules dans le milieu aquatique (étude)

La pollution par les particules telles que celles provenant des pneus des véhicules contribue à la contamination de l’environnement et des écosystèmes, principalement par l’accumulation de microplastiques et de produits chimiques utilisés lors de la fabrication. Alors que des efforts ont été conceptualisés et réalisés pour diminuer ce type de pollution, les scientifiques ont récemment découvert que les bassins de rétention et les zones humides peuvent lutter contre la pollution particulaire.

Une nouvelle étude a révélé que ces plans d'eau intérieurs construits dans le cadre de grands projets routiers peuvent réduire considérablement la quantité de particules de pneus pénétrant dans le milieu aquatique. Menée par des chercheurs du Royaume-Uni, l'étude se concentre sur les particules d'usure des pneus en tant que contributeurs à l'accumulation de microplastiques dans l'environnement et à la pollution particulaire.

Pollution par les particules d’usure des pneus

Les bassins de rétention et les zones humides des réseaux routiers peuvent réduire la pollution par les particules d'usure des pneus dans le milieu aquatique de 75 % en moyenne. Ces résultats sont basés sur des échantillons collectés dans le sud-ouest de l'Angleterre et dans les Midlands du Royaume-Uni, dans le cadre d'un article de recherche publié dans la revue Sciences de l'environnement et recherche sur la pollution le 7 mars.

L'étude a examiné les drainages routiers, qui sont des voies critiques pour les particules d'usure des pneus vers les environnements aquatiques, du réseau routier stratégique britannique. À l'aide de ce site, les scientifiques impliqués dans l'article ont collecté des échantillons d'influents, d'effluents et de sédiments de plusieurs bassins de rétention et zones humides. Les résultats ont montré que la génération de ces particules est basée sur la vitesse et la direction du véhicule.

L'article de mars 2024 dirigé par des scientifiques de l'Université de Plymouth et de l'Université de Newcastle a confirmé les conclusions d'une recherche antérieure ; que des quantités importantes de particules de pneus contaminent les rivières et les océans. L’étude précédente suggérait que les particules émises par les pneus des véhicules pourraient constituer une source importante non répertoriée de microplastiques pénétrant dans l’environnement marin.

Que sont les bassins de rétention ?

Un bassin de rétention, principalement appelé bassin de rétention, est un bassin artificiel utilisé pour retenir et répartir les eaux de ruissellement des pluies, évitant ainsi potentiellement les inondations. Un bassin de rétention humide typique est construit avec de la végétation autour et surtout à proximité d'une route ou d'une autoroute. Les bassins de rétention peuvent offrir une atténuation et un traitement des eaux pluviales, ainsi que soutenir la végétation aquatique.

Bien que ces plans d’eau artificiels puissent empêcher les inondations, cela ne garantit pas que des eaux de crue déchaînées ne se produiront pas, en particulier en cas de fortes pluies. Les bassins de rétention, également appelés bassins de gestion des eaux pluviales, sont encore vulnérables à un phénomène appelé inondation des eaux pluviales.

Cet événement peut entraîner l'inondation des routes et des propriétés si ces structures sont submergées, selon la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA). Au cours des années précédentes, d’importantes inondations côtières et urbaines ont été signalées dans différentes villes des États-Unis, prouvant que les eaux pluviales et autres infrastructures connexes peuvent également déborder.

Outre la pollution par les particules, les futures inondations provoquées par l’élévation du niveau de la mer menacent également les systèmes de gestion des eaux pluviales et les plans d’eau intérieurs. Le risque d’inondation est plus élevé dans les communautés situées le long des côtes et susceptibles d’être inondées.