Alors que les crédits d'impôt à la consommation disparaissent, que devez-vous savoir?

Nous avons parlé à des experts de ce qu'il faut garder à l'esprit en tant qu'incitations pour les pompes à chaleur, les pompes à chaleur et les véhicules électriques sont sur le point de se terminer.

Les consommateurs sont confrontés à une date limite du 30 septembre pour être admissible aux crédits d'impôt pour les véhicules électriques, suivis d'une date limite du 31 décembre lorsque les crédits disparaissent pour l'énergie solaire sur le toit, les pompes à chaleur à la source d'air et certains chauffe-eau.

Ce sont des achats majeurs et les clients voudront probablement considérer plusieurs options avant de faire une sélection, mais il n'y a pas beaucoup de temps pour la recherche. Pour aider, j'ai convoqué certains experts pour vous aider à prendre de bonnes décisions.

Tout d'abord, comment nous sommes arrivés ici: le président Donald Trump a signé le Big Beautiful Bill Act plus tôt ce mois-ci, qui a abrogé les crédits d'impôt qui avaient été créés ou élargis en vertu de la loi sur la réduction de l'inflation.

Étant donné que les crédits EV expirent en premier, nous commencerons là. Jusqu'au 30 septembre, le gouvernement a un crédit de 7 500 $ pour les nouveaux véhicules électriques et les hybrides plug-in et un crédit de 4 000 $ pour les véhicules électriques d'occasion. Il y a également un crédit de 7 500 $ en vertu d'une autre partie de la loi qui s'applique aux véhicules électriques loués.

Devriez-vous acheter immédiatement? J'ai demandé à Alex Kizek, directeur associé du développement des tests automobiles au Consumer Reports Auto Test Center.

« Si vous avez déjà fait vos recherches et trouvé un EV ou (hybride plug-in) sûr et fiable (plug-in) qui correspond à vos besoins et à votre budget, vous devriez faire cet achat le plus tôt possible », a-t-il déclaré. « Mais n'achètez pas une voiture à la précipitation juste pour obtenir le crédit d'impôt. »

Knizek a déclaré qu'il y avait un danger qu'une décision rapide vous laisse coincé avec un véhicule qui ne correspond pas à vos besoins. En outre, un processus d'achat rapide peut vous conduire à obtenir un véhicule qui n'est pas fiable et qui aura besoin de réparations coûteuses.

Surtout si vous êtes un premier acheteur EV, il y a des détails que vous devez déterminer avant de commencer à passer des essais. Par exemple, vous devez déterminer votre configuration de charge et comprendre s'il y aura des coûts supplémentaires pour mettre à niveau le câblage de votre maison.

Le point le plus important est que les décisions précipitées sont souvent de mauvaises décisions.

Mais si vous vous sentez prêt à acheter, de nombreuses ressources sont disponibles pour identifier les véhicules qui ont les meilleures promotions et les niveaux d'inventaire dans votre région. Des sites Web tels que KBB.com et Edmunds.com peuvent fournir une vue à grande échelle.

Le gouvernement fédéral répertorie les véhicules neufs et les véhicules d'occasion pour les crédits lorsqu'un client achète, par opposition à la location.

Pour les baux, les concessionnaires et leurs filiales de financement peuvent obtenir un crédit de 7 500 $ pour les véhicules électriques qu'ils accordent aux clients, avec peu de restrictions. Mais il n'y a pas de liste principale pour les prix et la disponibilité. J'ai constaté qu'il était utile de rechercher en ligne des listes des meilleures offres de bail, et de rechercher également des offres spéciales sur les sites Web des concessionnaires locaux.

Les prix varient en fonction de l'endroit où vous vous trouvez. Par exemple, Columbus, Ohio, où je vis, n'a souvent pas certaines des meilleures promotions disponibles sur les marchés où les concessionnaires ont beaucoup plus d'inventaire EV.

Vous avez plus de temps pour acheter et prendre des décisions concernant les autres crédits expirés que vous le faites avec les véhicules électriques. La plupart des autres crédits d'impôt face aux consommateurs expirent le 31 décembre, notamment:

• Un crédit de 30% pour les systèmes d'énergie domestique qui peuvent inclure le solaire sur le toit, les systèmes de stockage d'énergie de batterie et les petites éoliennes, entre autres. Ce crédit n'a aucun avantage maximum, ce qui permet beaucoup de flexibilité pour décider de la taille du système que vous souhaitez.

• Un crédit de 30% pour l'achat d'une pompe à chaleur de source d'air admissible, qui est un système électrique qui fournit un chauffage et un refroidissement domestiques. L'avantage maximum est de 2 000 $.

• Un crédit de 30% pour les améliorations domestiques qui contribuent à la conservation de l'énergie, qui peuvent inclure l'isolation, les fenêtres, les portes et le remplacement des panneaux électriques. L'avantage maximum est de 1 200 $, et il existe plusieurs autres limites pour certains articles, comme un plafond de 600 $ pour les fenêtres.

Le seul grand crédit orienté consommateur qui se poursuivra au-delà de la fin de l'année est une incitation à l'achat et à l'installation d'un chargeur domestique pour un EV, qui se termine après juin 2026. Il s'agit d'un crédit de 30% avec un avantage maximal de 1 000 $. (EnergySage a un bon tour d'horizon des crédits et des dates d'expiration, ce qui m'a aidé à analyser certains de ces détails.)

Mais savoir quels crédits sont disponibles n'est qu'une première étape. Le suivant est de déterminer quoi faire avec ces informations.

Chez ma maison, j'ai constaté que l'électrification du centre de l'Ohio est une excellente ressource, et j'ai écrit à ce sujet en 2022. C'est une organisation gérée par des bénévoles dans laquelle les gens partagent leurs expériences avec l'achat d'énergie solaire sur le toit, de véhicules électriques et d'autres technologies de coupe d'émissions. D'autres villes et régions ont leurs propres groupes comme celui-ci et je vous conseille d'en rejoindre un dans votre communauté.

J'ai demandé aux co-fondateurs, Andy Leber et Madeline Fleisher, si l'expiration rapide des crédits d'impôt signifie que je devrais me précipiter pour effectuer des achats.

« Nous conseillons à des gens envisageant de le faire cette année civile, mais il pourrait déjà être trop tard pour commencer à obtenir des offres et à installer le système d'ici le 31 décembre », a déclaré Leber, professeur de psychologie de l'Ohio State University. «Si je faisais des achats maintenant, j'essaierais de garantir une garantie que le système serait installé à temps et éligible au crédit.»

Il est moins sûr de ce qu'il faut recommander aux personnes qui souhaitent acheter du stockage d'énergie de la batterie. Il s'attend à ce que les prix de détail des batteries continuent de tomber au point que l'abrogation du crédit ne sera pas autant un problème dans un an ou deux que pour le solaire sur le toit et d'autres ressources.

Fleisher, un avocat spécialisé dans les questions énergétiques, a souligné l'urgence d'obtenir un solaire sur le toit avant la fin de l'année en raison de questions de ce à quoi l'industrie solaire va ressembler alors qu'elle essaie de s'adapter à ne pas avoir les crédits.

« Je pense que vous lancez les dés après la fin de cette année sur ce qui pourrait arriver », a-t-elle déclaré. «Le modèle commercial est construit autour du crédit d'impôt et il faudra un ajustement important de ce modèle d'entreprise avant que les entreprises puissent comprendre comment gagner de l'argent. Il pourrait être difficile entre-temps.»

En écrivant sur l'expiration rapide des crédits, je me souviens de leur avantage avant-gardiste. La plupart de ces crédits devaient durer une décennie avant cette réduction abrupte du calendrier.

Fleisher a noté que le calendrier d'origine signifiait que les crédits allaient être là alors que les consommateurs ont atteint le point de leur cycle d'achat lorsqu'ils avaient besoin d'une nouvelle voiture, d'un système de chauffage ou d'autres achats majeurs.

Elle soupçonne que beaucoup de gens constateront que leurs besoins ne s'alignaient pas assez précisément avec la fenêtre du moment où les incitations sont disponibles.

« Les gens ne le découvriront pas tant qu'il n'est pas trop tard », a-t-elle déclaré. «Les gens vont manquer l'occasion.»

Autres histoires sur la transition énergétique pour prendre note de cette semaine:

Le prix de la capacité PJM augmente à nouveau et frappe le plafond alors que les projets d'énergie propre restent au point mort: Les clients de l'électricité vont voir une augmentation continue des coûts en raison des résultats d'une vente aux enchères annoncés cette semaine dans la plus grande région de réseau du pays, comme mon collègue Rambo Talabong rapporte pour ICN. L'interconnexion PJM – dont le territoire s'étend du New Jersey à l'Illinois – a apporté la vente aux enchères pour fixer le prix versé aux propriétaires de centrales électriques pour être disponible pour une utilisation par le réseau lorsque cela est nécessaire. La croissance de la demande d'électricité combinée à l'arriéré de PJM d'approbation des connexions de réseau pour de nouveaux projets énergétiques, la plupart renouvelables, contribuent à une rareté qui fait grimper les prix. Le nouveau prix, qui prend effet l'année prochaine, est de 329,17 $ par mégawatt-jour, qui a frappé un plafond de prix fixé par PJM. Le résultat est que la plupart des clients verront une augmentation de la partie de leurs factures qui couvre les services de PJM.

Les revenus automobiles de Tesla baissent à nouveau, encore plus bas que les analystes attendus: Tesla avait un deuxième trimestre difficile, signalant mercredi que ses revenus automobiles ont chuté de 16% contre il y a un an, le deuxième trimestre consécutif au cours de laquelle les ventes ont diminué. Il s'agit du deuxième trimestre consécutif de baisses de revenus, car le constructeur automobile a traité des défis liés à l'absence d'un nouveau modèle chaud et aux retombées continues de l'association étroite du PDG Elon Musk avec l'administration Trump. Les résultats n'ont pas réussi les attentes des analystes et ont ajouté à une série de nouvelles décevantes pour l'entreprise, comme le rapporte Lora Kolodny pour CNBC.

Trump a déclenché un blitz réglementaire contre les énergies renouvelables: Le président Donald Trump a utilisé les pouvoirs de son bureau pour tenter de mettre en place des obstacles au développement des énergies renouvelables. Un exemple récent est l'exigence révélée la semaine dernière que le secrétaire à l'Intérieur Doug Burgum ou son adjoint approuve personnellement des projets d'énergie renouvelable sur les terres publiques. Benjamin Storrow rapporte pour E&E News sur les efforts de l'administration et comment ils sont une escalade importante utilisant le gouvernement pour ralentir la croissance des énergies renouvelables.

L'excitation républicaine pour l'exploitation des terres rares du Wyoming contredit le dédain du parti pour les énergies renouvelables: Une récente coupe de ruban pour la mine Brook de Ramaco Resources a été la vitrine de la dissonance des républicains sur l'exploitation minière pour les minéraux de terres rares, comme mon collègue Jake Bolster rapporte l'ICN. D'une part, l'administration Trump a pris des mesures pour encourager la production américaine de minéraux de terres rares. D'un autre côté, l'administration a été hostile aux produits qui ont besoin de ces minéraux, qui peuvent inclure des cellules solaires et des batteries EV.

L'industrie solaire sur le toit peut-elle compenser les crédits d'impôt perdu en réduisant les coûts? L'une des grandes questions, car les crédits d'impôt sont sur le point d'expirer est de savoir si l'industrie solaire sur le toit sera en mesure de s'adapter. Jeff St. John de Canary Media rapporte certaines des tentatives des sociétés solaires de réduire les «coûts doux» dans le processus, qui comprend à peu près tout autre que l'équipement dur. L'industrie a longtemps reconnu qu'il y a de la place pour réduire les coûts mous, et les entreprises qui survivent seront probablement celles qui trouvent comment le faire.

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