L’Espagne a proposé d’interdire les vols court-courriers lorsqu’il existe une option de train qui prend moins de 2,5 heures.
Cette décision fait partie de la stratégie d’action climatique de l’Espagne à l’horizon 2050, qui vise à réduire les émissions des vols intérieurs courts et à encourager des voyages plus durables.
Émission de carbone réduite
Le nouveau gouvernement de coalition espagnol annonce des changements importants pour le transport aérien du pays.
Le Parti socialiste ouvrier du Premier ministre Pedro Sánchez a signé un accord de coalition avec le parti d’extrême gauche Sumar qui comprend 230 promesses politiques pour les quatre prochaines années, y compris l’interdiction des vols intérieurs courts.
« Le train sera le moyen de transport du 21e siècle », a déclaré la dirigeante de Sumar, Yolanda Díaz, insistant sur le fait que les vols court-courriers « doivent cesser ».
Selon une étude publiée le mois dernier par Ecologistas en Acción, l’élimination des vols courts là où il existe une option ferroviaire de quatre heures permettrait d’économiser jusqu’à 300 000 tonnes de dioxyde de carbone et 50 000 opérations aériennes par an.
La confédération environnementale a identifié 11 routes aériennes qui pourraient être remplacées par des voyages en train, réduisant ainsi les émissions de CO2 de l’aviation intérieure espagnole d’environ 10 %.
Les vols d’Alicante, Barcelone, Séville et Valence vers Madrid pourraient être affectés. En revanche, les vols utilisant la capitale pour se connecter à des routes étrangères seraient exemptés de l’interdiction.
Cependant, on ne sait toujours pas si cette interdiction sera appliquée en Espagne.
La coalition PSOE-Sumar étant insuffisante pour former une majorité, l’aide des petits partis régionaux, notamment des séparatistes catalans, est toujours nécessaire. L’ancien Premier ministre Pedro Sánchez a jusqu’au 27 novembre pour obtenir la majorité, sinon de nouvelles élections auront lieu en janvier 2024.
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Voyage en train
Les voyages en train sont de plus en plus populaires en Espagne, le rail représentant déjà 90 % du trajet Madrid-Valence, selon Javier Gándara, président du groupe aérien espagnol ALA.
Cependant, remplacer les vols court-courriers par des voyages en train n’est pas toujours chose aisée.
Pour se rendre à l’aéroport Barajas de Madrid depuis une ville comme Valence, il faudrait prendre un train à grande vitesse jusqu’à la gare centrale de la capitale, puis changer pour un service régional.
En conséquence, les vols en correspondance à l’étranger ne sont pas inclus dans l’interdiction prévue, car les passagers choisiront très probablement de se connecter dans d’autres aéroports européens.
Iberia, une compagnie aérienne espagnole, a également affirmé que la fréquence des trains desservant les grands aéroports est actuellement insuffisante pour égaler celle des vols intérieurs courts.
Plutôt que d’imposer une interdiction, l’ALA a préconisé que les aéroports importants soient reliés au réseau ferroviaire à grande vitesse, donnant aux passagers la possibilité de prendre l’avion ou d’utiliser le train.
Le réseau se développe rapidement et l’aéroport de Barajas devrait être relié d’ici 2026.
Si l’Espagne met en œuvre cette interdiction, elle suivra les traces de son voisin d’Europe occidentale, la France, qui a interdit les vols intérieurs court-courriers plus tôt cette année.
Les voyageurs en France n’ont pas pu voler de Paris vers d’autres destinations célèbres, telles que Nantes, Lyon et Bordeaux.
Il a également été rapporté que l’aéroport Schiphol d’Amsterdam envisageait d’être le premier en Europe à interdire les avions privés afin de réduire la pollution et les émissions de CO2.
Les membres du conseil d’administration de l’aéroport de Schiphol estiment que ceux qui voyagent à bord de jets privés coûteux sont plus que capables de voyager à bord d’avions commerciaux, qui sont nettement moins polluants par passager et desservent bon nombre des mêmes endroits que les avions privés.
On ne sait toutefois pas quand l’aéroport de Schiphol appliquera l’interdiction susmentionnée. Par ailleurs, l’aéroport d’Amsterdam a l’intention d’interrompre les vols de nuit d’ici fin 2025.
